Poussette électrique quadruple BabyTrolem

Innovations de la poussette 4 places1) Disposition des siègesLa 4 sièges sont disposés les uns derrières les autres ce qui confère à la poussetteune taille fine < 60 cm lui permettant de se faufiler dans des chemins étroits cequi n’est pas le cas de toutes les autres poussettes quadruples qui ont toujours 2sièges disposés côte à côte et présentent donc des châssis très large (80 cm etplus), pas faciles à manœuvrer.La longueur reste raisonnable et équivaut à une longueur de poussette 3 placesdu marché avec sièges en enfilade (1,7m pour le modèle de référence triple PegPerego).La conception des sièges indépendants clipsés sur un rail permet aussi unemodularité qui n’existe pas dans les autres poussettes. En effet les sièges sontamovibles et permettent de transformer la poussettes en triple voire double.De plus les sièges peuvent être disposés dans les 2 sens (dos ou face à la route) cequi n’est pas le cas pour les autres poussettes.2) Roues directrices à l’arrièreUne innovation importante porte sur la position des roues directrices.Usuellement les roues directrices sont à l’avant ce qui pour une poussette longueet lourde peut poser des problèmes de maniabilité : difficulté à tourner + rayonde braquage élevé du fait de la position des roues directrices éloignées duguidon.Nous avons décidé dans notre poussette 4 places électriques d’inverser laposition des roues directrices et motrices. Les roues directrices sont en effetpositionnées à l’arrière donc sous le guidon ce qui offre un confort de pilotageexceptionnel : facilité de rotation, faible rayon de braquage, meilleur contrôleen situation de bosses ou pente latérale.Les roues directrices à l’arrière dispose d’un frein pour les bloquer si besoin.3) Système de passage de trottoirLe système classique pour passer un trottoir est de faire basculer la poussette enarrière pour lever le train avant et poser les roues avant sur le trottoir. Lorsquela poussette n’est pas trop lourde ou que le centre de gravité est vers l’arrière, il

est relativement aisé d’opérer cette bascule avec le guidon quitte à utiliser unebarre de levage au pied pour faciliter la manœuvre (c’est le cas avec notremodèle 3 places). En revanche dans la configuration présentée plus haut duchâssis 4 places motorisé, le centre de gravité est déplacé vers l’avant (rouesmotrices à l’avant) et avec le poids de la poussette avec 4 enfants et les rouespivotantes à l’arrières, la bascule arrière devient impossible. Il fallait donctrouver un autre moyen de passer le trottoir. Nous avons imaginé une troisièmeroue surélevé fixé sur l’essieu avant, en position avancée. Avec une petite vitesse,cette roue au contact du trottoir va permettre de lever le châssis et faciliter lepassage des 2 roues motrices avant. Ce système est inspiré du système de chariotde course à trois roues pour passer les marches.4) Béquilles latérales anti-basculementLa poussette disposent de béquilles à roulette positionnées de chaque côté duchâssis pour éviter le risque de basculement latéral en cas de pente latérale.En effet, lorsque la poussette est longue et en cas de trottoir en dévers (pentelatérale), il peut y avoir un report de poids sur le côté dans le sens de la pente. Lerisque de bascule latérale est très faible car la poussette va naturellementchasser dans le sens de la pente (grâce aux roues directrices) pour serééquilibrer. Néanmoins l’assistante maternelle peut souhaiter compenser avecle corps pour garder la ligne droite et ressentir un risque de bascule latérale.C’est pourquoi nous avons conçu ces béquilles à roulette (ou roues latérales anti-basculante) pour pallier à toutes éventualités et offrir une sensation de sécuritélors des passages plus difficiles.Les roues anti-basculante sont amovibles ce qui laisse la possibilité à l’assistantematernelle d’installer ou non ce dispositif de sécurité.5) Frein de parking électroniqueLa poussette 3 places dispose d’un frein de parking manuel au niveau des rouesmotrices. La version 4 places est équipée d’un frein de parking électronique quibloque la poussette électroniquement. De plus comme énoncé plus haut nousavons également intégré en back up un frein manuel sur les roues directrices.